THAILANDIA - Convenzione per la repressione degli atti illeciti contro la sicurezza dell'aviazione civile

CONVENZIONI MULTILATERALI

Convenzione per la repressione degli atti illeciti contro la sicurezza dell'aviazione civile

UNTS n ° 14118, vol. 974, pp. 178-184

ENTRATA IN VIGORE: 26 gennaio 1973

Gli Stati Parti della Convenzione

Considerando che atti illeciti contro la sicurezza dell'aviazione civile compromettere la sicurezza delle persone e dei beni, seriamente influire sul funzionamento dei servizi aerei, e minare la fiducia dei popoli del mondo della sicurezza dell'aviazione civile;

Considerando che il verificarsi di tali atti è una questione di grave preoccupazione;

Considerando che, al fine di scoraggiare tali atti, vi è urgente necessità di prevedere misure adeguate per la punizione dei colpevoli;

Hanno convenuto quanto segue:

L'articolo 1,

Qualsiasi persona che commette un reato se illegalmente e intenzionalmente:
1. compie un atto di violenza nei confronti di una persona a bordo di un aeromobile in volo, se tale atto è che possono mettere a repentaglio la sicurezza degli aeromobili che, oppure
2. distrugge un aeromobile in servizio o cause di tali danni di un aereo che la rende incapace di volo o che rischia di mettere in pericolo la sua sicurezza in volo; o
3. luoghi o cause ad essere messi a bordo di un aeromobile in servizio, con qualsiasi mezzo, un dispositivo o di una sostanza che è probabile che a distruggere gli aeromobili, o di causare danni ad essa che la rende incapace di volo, o di causare danni ad essa, che è che possono mettere a repentaglio la sua sicurezza in volo; o
4. distrugge o danneggia strutture della navigazione aerea o interferisce con il loro funzionamento, se tale atto è che possono mettere a repentaglio la sicurezza degli aeromobili in volo; o
5. comunica le informazioni che egli sa essere false, in tal modo mettere a repentaglio la sicurezza di un aeromobile in volo.
Qualsiasi persona che commette anche un reato, se egli:
1. il tentativo di commettere uno dei reati di cui al paragrafo 1 del presente articolo; o
2. è un complice di una persona che commette o tenta di commettere tale reato.

Articolo 2

Ai fini della presente Convenzione:

un aeromobile è considerato essere in volo, in qualsiasi momento, da momento in cui tutte le sue porte esterne sono chiuse a seguito di imbarco fino al momento in cui tale porta è aperta per lo sbarco, nel caso di un atterraggio forzato, il volo è da considerarsi a continuare fino a quando le autorità competenti assumere la responsabilità per l'aeromobile e per le persone e la proprietà a bordo;
un aeromobile è considerato essere in servizio a partire dall'inizio del preflight preparazione degli aeromobili da personale di terra o l'equipaggio per un determinato volo fino a venti-quattro ore dopo ogni atterraggio; il periodo di servizio, in ogni caso, per estendere l'intero periodo durante il quale l'aeromobile è in volo, come definito nel paragrafo (a) del presente articolo.

Articolo 3

Ogni Stato contraente si impegna a rendere i reati di cui all'articolo 1, punibile con sanzioni severe.

Articolo 4

La presente convenzione non si applica ai velivoli impiegati per scopi militari, doganali o servizi di polizia.
Nei casi contemplati nel comma (a), (b), (c) e (e) del paragrafo 1 dell'articolo 1, la presente Convenzione si applica, indipendentemente dal fatto che l'aeromobile è impegnata in un contesto internazionale o nazionale di volo, solo se:
1. il luogo di decollo o di atterraggio, effettivamente o avere l'intenzione, l'aeromobile si trova al di fuori del territorio dello Stato di registrazione di tale aeromobile, oppure
2. il reato è commesso nel territorio di uno Stato diverso dallo Stato di immatricolazione degli aeromobili.
In deroga al paragrafo 2 del presente articolo, nei casi contemplati nel comma (a), (b), (c) e (e) del paragrafo 1 dell'articolo 1, la presente Convenzione si applica anche se l'autore del reato o il presunto colpevole si trova nel il territorio di uno Stato diverso dallo Stato di immatricolazione degli aeromobili.
Per quanto riguarda gli Stati di cui all'articolo 9, e nei casi di cui insubparagraphs (a), (b), (c) e (e) del paragrafo 1 dell'articolo 1, la presente convenzione non si applica se i luoghi di cui al primo comma ( a) del paragrafo 2 del presente articolo sono situati all'interno del territorio dello stesso Stato in cui tale Stato è uno di quelli di cui all'articolo 9, a meno che il reato sia commesso o l'autore del reato o presunto colpevole viene trovato nel territorio di uno Stato diverso da quello Stato.
Nei casi contemplati nel comma (d) del comma 1 dell'articolo 1, la presente Convenzione si applica solo se la navigazione aerea impianti sono utilizzati in navigazione aerea internazionale.
Le disposizioni di cui ai paragrafi 2, 3, 4 e 5 del presente articolo si applica anche nei casi contemplati nel paragrafo 2 dell'articolo 1.

Articolo 5

Ogni Stato contraente adotta le misure necessarie a stabilire la propria giurisdizione sui reati nei seguenti casi:
1. quando il reato è commesso nel territorio di detto Stato;
2. quando il reato è commesso contro oa bordo di un aeromobile immatricolato in detto Stato;
3. quando l'aeromobile a bordo della quale il reato è commesso terre nel suo territorio, con il presunto colpevole ancora a bordo;
4. quando il reato è commesso contro oa bordo di un aeromobile in locazione senza equipaggio ad un locatario che ha la sua sede principale di attività o, se il locatario non ha luogo di tali attività, la sua residenza permanente, in questo Stato.
Ogni Stato contraente è altresì adottare le misure necessarie a stabilire la propria giurisdizione sui reati di cui all'articolo 1, paragrafo 1 (uno), (b) e (c), e all'articolo 1, paragrafo 2, nella misura in cui che punto si riferisce a tali reati, nel caso in cui il presunto colpevole è presente nel suo territorio e non estradare lui ai sensi dell'articolo 8, ad uno qualsiasi degli Stati membri di cui al paragrafo 1 del presente articolo.
La presente Convenzione non esclude alcuna giurisdizione penale esercitata conformemente alla legislazione nazionale.

Articolo 6

Al momento di essere soddisfatto che le circostanze lo giustificano, ogni Stato contraente nel cui territorio l'autore del reato o il presunto colpevole è presente, lo tiene in custodia o di adottare altre misure per garantire la sua presenza. La custodia e le altre misure sono previste nella normativa di tale Stato, ma può essere proseguita solo per il tempo necessario per permettere a qualsiasi penale o procedura di estradizione a essere istituito.
Tale Stato deve immediatamente fare una indagine preliminare in fatti.
Qualsiasi persona in stato di custodia cautelare ai sensi del paragrafo 1 del presente articolo è assistita nel comunicare immediatamente con il più vicino rappresentante del caso dello Stato di cui egli è cittadino.
Quando uno Stato, a norma del presente articolo, ha assunto una persona in custodia, ne informa immediatamente gli Stati di cui all'articolo 5, paragrafo 1, lo Stato di cittadinanza della persona detenuti e, se lo ritiene opportuno, di qualsiasi altro Stato interessato del fatto che tale persona sia in stato di custodia cautelare e delle circostanze che giustificano la sua detenzione. Lo Stato che rende l'indagine preliminare previsto nel paragrafo 2 del presente articolo deve tempestivamente riferire i risultati di detta membri e deve indicare se intende esercitare la giurisdizione.

Articolo 7

Stato contraente nel cui territorio il presunto colpevole si è trovato, se non lo estrada, sono tenuti, senza eccezione di sorta e se rappresentino o no il reato è stato commesso nel suo territorio, a sottoporre il caso alle proprie autorità competenti per il Scopo dell'azione penale. Dette autorità prendono le loro decisioni allo stesso modo come nel caso di qualsiasi normale di un reato di natura grave ai sensi della legislazione di tale Stato.

Articolo 8

I reati devono essere considerati come inclusi reati di estradizione in qualsiasi trattato di estradizione tra gli Stati contraenti. Gli Stati contraenti si impegnano ad includere i reati come reati di estradizione in ogni trattato etradition da concludere tra di loro.
Se uno Stato contraente, che rende l'estradizione subordinata all'esistenza di un trattato riceve una richiesta di estradizione da un altro Stato contraente con il quale non ha alcun trattato di estradizione, esso può, a sua opzione di considerare la presente Convenzione come base giuridica per l'estradizione nei confronti dei reati . L'estradizione è subordinata alle altre condizioni previste dalla legge dello Stato richiesto.
Gli Stati contraenti che non fanno estradizione subordinata all'esistenza di un trattato, riconoscono i reati come reati di estradizione tra di loro fatte salve le condizioni previste dalla legge dello Stato richiesto.
Ciascuno dei reati devono essere trattate, ai fini di estradizione tra gli Stati contraenti, come se fosse stato commesso, non solo nel luogo in cui si è verificato, ma anche nei territori degli Stati membri l'obbligo di stabilire la propria giurisdizione in conformità con l'articolo 5, , Paragrafo 1 (b), (c) e (d).

Articolo 9

Gli Stati contraenti che stabiliscono in comune dei trasporti aerei che operano o organizzazioni internazionali che operano agenzie, che operano aeromobili che sono oggetto di comune o di registrazione internazionale, con mezzi adeguati, designare per ciascun aeromobile dello Stato fra di loro che esercita la giurisdizione e hanno gli attributi di Stato di registrazione ai fini della presente Convenzione e ne dà comunicazione, a l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile, che comunica l'avviso a tutti gli Stati parti della presente convenzione.

Articolo 10

Gli Stati contraenti, in conformità del diritto nazionale e internazionale, cerca di prendere ogni possibile misura al fine di prevenire i reati di cui all'articolo 1.
Quando, a causa della commissione di uno dei reati di cui all'articolo 1, un volo è stato ritardato o interrotto, ogni Stato contraente nel cui territorio l'aeromobile o passeggeri o membri dell'equipaggio sono presentshall facilitare il proseguimento del viaggio dei passeggeri e l'equipaggio più presto possibile, e deve restituire senza indugio l'aeromobile e il suo carico di persone che legittimamente il diritto di possesso.

Articolo 11

Gli Stati membri si prestano reciprocamente la massima assistenza in relazione a procedimento penale avviato nei confronti dei reati. La legge dello Stato richiesto si applica in tutti i casi.
Le disposizioni del paragrafo 1 del presente articolo non pregiudica gli obblighi derivanti da qualsiasi altro trattato, bilaterali o multilaterali, che disciplina o disciplineranno, in tutto o in parte, l'assistenza reciproca in materia penale.

Articolo 12

Ogni Stato contraente abbia motivo di ritenere che uno dei reati di cui all'articolo 1, saranno impegnati, in conformità della propria legislazione nazionale, fornire tutte le informazioni in suo possesso per gli Stati che si ritiene sarebbero i membri di cui all'articolo 5, paragrafo 1.

Articolo 13

Ogni Stato contraente secondo la propria legislazione nazionale relazione al Consiglio della Organizzazione internazionale dell'aviazione civile nel più breve tempo possibile tutte le informazioni in suo possesso concernenti:

le circostanze del reato;
l'azione intrapresa a norma dell'articolo 10, paragrafo 2;
le misure adottate in relazione al reato o presunto colpevole e, in particolare, i risultati di tutte le procedure di estradizione o di altri procedimenti giudiziari.

Articolo 14

Qualsiasi controversia tra due o più Stati contraenti relativa all'interpretazione o all'applicazione della presente convenzione, che non può essere risolta attraverso il negoziato, su richiesta di uno di essi, essere sottoposta ad arbitrato. Se entro sei mesi dalla data della richiesta di arbitrato le parti non sono in grado di concordare l'organizzazione di arbitrato, una qualsiasi di queste parti può deferire la controversia alla Corte internazionale ofJustice dalla richiesta, in conformità con lo Statuto della Corte.
Ciascuno Stato può, al momento della firma o la ratifica di questa Convenzione o adesione, dichiarare che non si considera vincolato dal paragrafo precedente. Gli altri Stati contraenti non sono vincolati dal paragrafo precedente nei confronti di qualsiasi Stato contraente abbia fatto una prenotazione.
Ogni Stato contraente abbia formulato una riserva in conformità con il paragrafo precedente può, in qualsiasi momento, ritirare tale riserva mediante notifica al depositario governi.

Articolo 15

La presente Convenzione sarà aperta alla firma a Montreal il 23 settembre 1971, da parte degli Stati che partecipano alla Conferenza internazionale sul diritto aeronautico tenutasi a Montreal dal 8 al 23 settembre 1971 (in seguito denominata la Conferenza di Montreal). Dopo il 10 ottobre 1971, la Convenzione è aperta a tutti gli Stati membri per la firma a Mosca, Londra e Washington. Ogni Stato che non firmare la presente Convenzione prima della sua entrata in vigore conformemente al paragrafo 3 del presente articolo possono aderire ad esso in qualsiasi momento.
La presente convenzione è soggetta a ratifica da parte degli Stati firmatari. Gli strumenti di ratifica e gli strumenti di adesione saranno depositati presso i governi dell'Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche, il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, e gli Stati Uniti d'America, che sono il depositario designato governi.
La presente convenzione entra in vigore trenta giorni dopo la data del deposito degli strumenti di ratifica da dieci Stati firmatari della presente convenzione che hanno partecipato alla Conferenza di Montreal.
Per gli altri Stati, la presente Convenzione entra in vigore alla data di entrata in vigore della presente Convenzione conformemente al paragrafo 3 del presente articolo, o trenta giorni successivi alla data del deposito dei loro strumenti di ratifica o di adesione, a seconda di quale è più tardi.
Il governo depositario informerà prontamente tutti firmatarie andacceding membri della data di ogni firma, la data del deposito di ogni strumento di ratifica o di adesione, la data di entrata in vigore della presente Convenzione, e di altre comunicazioni.
Non appena la presente convenzione entrerà in vigore, si sono registrati da parte del depositario governi, ai sensi dell'articolo 102 della Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale (Chicago, 1944).

Articolo 16

Ogni Stato contraente può denunciare la presente convenzione mediante notifica scritta al depositario governi.
La denuncia prende effetto sei mesi dopo la data in cui è pervenuta la notifica da parte del depositario governi.

IN FEDE DI CHE, i plenipotenziari sottoscritti, debitamente autorizzati dai loro governi, hanno firmato la presente Convenzione.

FATTO a Montreal, questo ventitreesimo giorno del mese di settembre, mille nove cento e settanta-uno, in tre originali, ciascuno dei quali è redatto in quattro testi autentici in lingua inglese, francese, russa, spagnola e tedesca.